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一、透水性瀝青路面性能
 
1、抗滑性能
 
    從摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度2個(gè)方面檢驗(yàn)路面的抗滑性能，分別采用英式擺錘試驗(yàn)儀和灌砂法測(cè)試3種不同類(lèi)型混合料的抗滑指標(biāo)?？芍?，透水性瀝青路面具有更好的抗滑性。
 
2、透水性能
 
   利用透水系數(shù)試驗(yàn)裝置測(cè)試透水性瀝青混合料的透水系數(shù)。試驗(yàn)結(jié)果表明，透水性瀝青路面的平均透水系數(shù)為0.0455cm·s－1，具有較高的透水性能。
 
二、透水性瀝青路面施工過(guò)程
 
1、拌和
 
   透水瀝青混合料粗集料含量較一般瀝青混合料多，且使用高粘度改性瀝青，拌和困難，因此必須提高混合料的拌和溫度，控制混合料的出廠溫度為170℃~180℃。一般情況下，透水瀝青混合料的施工溫度應(yīng)比普通混合料提高10℃~20℃。
 
   由于透水瀝青混合料粗集料含量多，瀝青含量少，容易產(chǎn)生瀝青析漏和粗細(xì)集料離散現(xiàn)象；粗骨料散熱快，會(huì)出現(xiàn)硬殼現(xiàn)象，因此混合料宜隨拌隨用，避免長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存。一般儲(chǔ)存時(shí)間不宜超過(guò)24h，溫度下降不宜超過(guò)10℃。
 
2、運(yùn)輸
 
   透水瀝青混合料空隙率大，比普通瀝青混合料散熱更快，因此運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。(1)宜采用大噸位運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸混合料，以保證施工過(guò)程中供料不間斷。運(yùn)輸車(chē)裝料前，車(chē)廂四周和底板應(yīng)涂刷一層油水混合物，以免粘結(jié)混合料。(2)為使混合料在運(yùn)輸過(guò)程中保持高溫，防止混合料表面因降溫結(jié)成硬殼，要在運(yùn)輸車(chē)表面遮蓋雙層篷布，并保證溫度損失不超過(guò)10℃。(3)運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要嚴(yán)格檢驗(yàn)混合料溫度，低于160℃時(shí)不得攤鋪。(4)運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)，掛空擋停在距攤鋪機(jī)10~30cm處，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。
 
3、攤鋪
 
   透水瀝青路面的攤鋪過(guò)程和普通瀝青路面大致相同，但應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。(1)攤鋪機(jī)提前預(yù)熱40min左右，達(dá)到120℃以上時(shí)方可開(kāi)始攤鋪，鋪筑過(guò)程中應(yīng)開(kāi)啟熨平板的振動(dòng)和錘擊裝置。(2)采用全路幅攤鋪方式，攤鋪溫度控制在150℃~160℃，在縱橫接縫處不允許有多余瀝青或混合料。(3)攤鋪速度宜為2~3m·min－1，與供料速度相配合，實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷、均勻攤鋪。盡量避免攤鋪機(jī)的停頓，防止鋪筑路面的厚度和溫度發(fā)生變化，從而影響攤鋪質(zhì)量。若需要停頓，再次施工前要確認(rèn)運(yùn)料車(chē)內(nèi)混合料表面是否結(jié)有硬殼，去除硬殼后才能重新開(kāi)始攤鋪。
 
   本試驗(yàn)路采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料，在攤鋪機(jī)無(wú)法工作的邊角部位采用人工快速攤鋪、找平、壓實(shí)的方法。攤鋪前，熨平板預(yù)熱需達(dá)到規(guī)定溫度，以免粘料。鎖定攤鋪厚度等厚攤鋪，攤鋪系數(shù)定為1.05，同時(shí)控制單位面積攤鋪的混合料重量，實(shí)現(xiàn)雙控，以提高攤鋪質(zhì)量和精度。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度控制在1.5~2.0m·min－1，與拌和裝置相配合，保持連續(xù)及時(shí)供料，避免停頓。攤鋪溫度控制在170℃~180℃；禁止在橋面鋪裝層上緊急調(diào)頭或轉(zhuǎn)彎。
 
4、碾壓
 
(1)碾壓應(yīng)緊跟在瀝青混合料攤鋪后，盡量保持較高溫度，除了必要的短暫停歇外，碾壓過(guò)程應(yīng)連續(xù)不間斷。同時(shí)，不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓透水瀝青混合料，以防磨損石料棱角或壓碎石料，破壞骨料的嵌擠作用。(2)初壓剛性碾壓強(qiáng)振2遍，初壓區(qū)長(zhǎng)度不宜大于20m(為匹配攤鋪機(jī)速度通過(guò)計(jì)算確定)。復(fù)壓緊跟在初壓之后，剛性碾振壓2遍。終壓剛性碾靜壓1遍，以消除輪跡。(3)碾壓過(guò)程中振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)，碾壓速度緩慢均勻，不超過(guò)5km·h－1。(4)應(yīng)防止過(guò)度碾壓，現(xiàn)場(chǎng)取樣測(cè)定空隙率應(yīng)在20%左右。(5)為防止瀝青混合料粘附在壓路機(jī)輪上，可適當(dāng)噴灑霧狀水使其保持濕潤(rùn)，也可摻少量清洗劑，但要嚴(yán)格控制水量，以不粘輪為宜。
 
    試驗(yàn)路采用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)以一擋各半幅并列碾壓。碾壓速度為3~5km·h－1，壓至攤鋪機(jī)跟前后返回再次碾壓，往返長(zhǎng)度約為30m。壓路機(jī)往返碾壓時(shí)和前鋼輪印記重疊1/3，保證壓實(shí)均勻且銜接。在瀝青混合料溫度降至135℃前完成6遍碾壓。

5、養(yǎng)護(hù)
 
   鋪筑完成后使其自然冷卻，待路面溫度降至50℃以下時(shí)，方可開(kāi)放交通。